2024年最后一次国内成品油调价窗口开启 ，年成全年成品油调价将以连续三次搁浅收官 。品油
国家发展改革委发布消息 ，搁浅亚洲必赢自2024年12月4日以来 ，收官国际市场油价波动运行 ，年成按现行国内成品油价格机制测算 ，品油12月18日的搁浅前10个工作日平均价格与12月4日前10个工作日平均价格相比 ，同时考虑11月20日 、收官12月4日未调价金额 ，年成累计调价金额每吨不足50元 。品油根据《石油价格管理办法》第七条规定 ，搁浅亚洲必赢本次汽 、收官柴油价格不作调整 ，年成未调金额纳入下次调价时累加或冲抵 。品油
本轮是搁浅2024年第二十五次调价 ，也将迎来第七次搁浅 ，全年成品油调价呈现“九涨九跌七搁浅”的格局 。涨跌互抵后，2024年国内汽 、柴油价格每吨较去年底分别累计下调130元、125元。
国家发展改革委价格监测中心监测显示 ，本轮成品油调价周期内（12月4日—12月17日） ，国际油价继续小幅波动。
调价周期内 ，美国原油库存持续减少 、叙利亚政局动荡 ，油价获得一定程度支撑 ，但市场机构预期明年全球原油市场供需关系趋于宽松 ，多重因素影响下 ，油价继续小幅震荡运行 。“欧佩克+”再次延长自愿减产措施 ，在成员国产量超出配额 、美国等非成员国产量维持高位的对冲下 ，“欧佩克+”减产稳价效果显著降低 。高盛预计当前全球石油生产闲置产能高达600万桶/日；国际能源署预计明年全球石油市场面临超过100万桶/日的供应过剩，如果“欧佩克+”退出自愿减产措施 ，则过剩规模将更大 。
国家发展改革委价格监测中心预计 ，短期内油价可能呈现区间震荡走势 。一方面 ，明年美联储货币政策路径 、全球政治局势和宏观政策制定环境等面临更多不确定性 ，市场观望情绪较浓 。另一方面 ，中东、俄乌等地缘政治局势仍不明朗 ，各方博弈渐趋激烈 ，石油市场的“风险溢价”仍可能提升 。（经济日报记者 )
